ក្រុមហ៊ុន Lloyd's Register (LR) ក្រុមហ៊ុនសាងសង់នាវា Samsung Heavy Industries (SHI) និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន MISC តាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន AET បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា (MOU) ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងសាងសង់កប៉ាល់ចំនួនពីរដែលអាចចាក់សាំងដោយមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុល។
ក្រុមហ៊ុនទាំងបីកំពុងបង្កើតសមាជិកនៃ The Castor Initiative ដែលដឹកនាំកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់អាម៉ូញាក់ពណ៌បៃតងជាឥន្ធនៈជំរុញ ដោយនាវាដឹកប្រេងពីរដំបូងនឹងចូលបម្រើសេវាកម្មនៅចុងឆ្នាំ 2025 និងលើកទីពីរនៅដើមឆ្នាំ 2026 ។
គំនិតផ្តួចផ្តើម Castor គឺជាសម្ព័ន្ធភាពចម្រុះជាតិសាសន៍ដែលឧទ្ទិសដល់ការសម្រេចបាននូវការបំភាយសូន្យនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន រួមមាន MISC, LR, SHI, ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន MAN Energy Solutions (MAN), អាជ្ញាធរដែនសមុទ្រ និងកំពង់ផែសិង្ហបុរី (MPA), ក្រុមហ៊ុនជីន័រវេស Yara International និង កំពង់ផែ Jurong (JP) ។
បន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនេះ សមាជិក Castor Initiative នឹងផ្តោតលើការកំណត់ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបំភាយនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅដ៏ធំបំផុត (VLCCs) ដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាំងនេះ។
ដោយជំរុញដោយជំនឿរួមគ្នារបស់ដៃគូដែលថាឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រត្រូវការភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែខ្លាំង ប្រសិនបើឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបំពេញតាមគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់ IMO សមាជិក Castor Initiative ក៏នឹងពិនិត្យមើលការបង្កើតកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលត្រូវបានអនុម័តផងដែរ។យោងតាមដៃគូ ការធានាថាសមាជិកនាវិកត្រូវបានផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាល និងការអប់រំទាន់សម័យគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរលូននៃ VLCC ដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។
"នៅក្នុងឆ្នាំ 2018 Lowe's បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា គោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័ន IMO 2050 នឹងតម្រូវឱ្យនាវាគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅសមុទ្រជ្រៅត្រូវបានចាត់ចែងនៅឆ្នាំ 2030 ហើយប្រតិបត្តិការគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននឹងត្រូវការលំនាំដើមសម្រាប់កប៉ាល់សមុទ្រជ្រៅភាគច្រើនដែលត្រូវបានបញ្ជូនក្រោយឆ្នាំ 2030។ លោក Nick Brown នាយកប្រតិបត្តិចុះបញ្ជីរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Lloyd បាននិយាយ។
"ចាប់តាំងពីពេលនោះមក យើងបានឃើញរបាយការណ៍ IPCC ឆ្នាំ 2021 ចេញ "កូដក្រហមសម្រាប់មនុស្សជាតិ" ដោយមានមនុស្សជាច្រើនបានអំពាវនាវឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050។ ជាមួយនឹងការប្រកាសនៅថ្ងៃនេះ ខណៈដែលការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជ្រៅឆ្ពោះទៅរកម៉ូលេគុលដែលមិនមានកាបូន នោះ Lowe's គឺ រំភើបណាស់។រីករាយដែលបានគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរនេះ”។
“យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយដែលបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះ… ដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។សមាជិក Castor Initiative បានធ្វើឱ្យមានការវិវឌ្ឍន៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកសាងកប៉ាល់កាបូនសូន្យក្នុងសមុទ្រជ្រៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយយើងជឿជាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃ VLCCs កាបូនសូន្យ។នឹងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគំនិតផ្តួចផ្តើម Castor និងជួយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការនាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុននៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនថាមពល” លោក JT Jung ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន SHI បាននិយាយ។
"ការចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៅថ្ងៃនេះគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅមុខបន្ថែមទៀតសម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើម Castor ដើម្បីរួមគ្នាសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់យើងនៅឆ្នាំ 2050 ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់យើងបាននាំយើងទៅកាន់ពេលវេលាជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ ហើយយើងនឹងឃើញឆាប់ៗនេះប្រធាន MISC និង នាយកប្រតិបត្តិក្រុមលោក Datuk Yee Yang Chien ចង្អុលបង្ហាញថា VLCCs ដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពីរដំបូងរបស់ពិភពលោកនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយ AET ។
"ការយកនាវាទាំងនេះនៅលើទឹកមិនមែនជាការផ្តោតអារម្មណ៍តែមួយគត់នោះទេ ការធានាឱ្យមានការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញនូវភាពប៉ិនប្រសប់ និងការមានកន្លែងដាក់លេនដ្ឋាន គឺជាគន្លឹះនៃប្រតិបត្តិការប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃនាវាថ្មីទាំងពីរនេះ"។
"វាពិតជាល្អណាស់ដែលឃើញការសហការយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើម Castor ដែលនាំឱ្យមានការចុះអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នាក្នុងចំណោមសមាជិក Castor Initiative ទាំងបីរបស់យើង ដើម្បីបោះជំហានរួមគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យអាម៉ូញាក់ជាឥន្ធនៈក្លាយជាការពិត។ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការសាងសង់ VLCCs ដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័នទាំងពីរនេះបង្ហាញថា អាម៉ូញាក់ជាឥន្ធនៈកំពុងក្លាយជាការពិតនៅក្នុងផ្នែកសមុទ្រនេះផងដែរ” Murali Srinivasan អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ និងជានាយកពាណិជ្ជកម្ម Yara Clean Ammonia បាននិយាយ។
“MOU នេះជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងដំណើរការបំបែកកាបូនិករបស់យើង។វាគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងដើម្បីគាំទ្រដល់អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនសកលតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរពហុឥន្ធនៈដែលដឹកនាំដោយគម្រោងប្លង់មេឌីកាបូនីសនៃសមុទ្រសិង្ហបុរីឆ្នាំ 2050 ។ភាពជាដៃគូគឺជាគន្លឹះដ៏សំខាន់ ការដឹកជញ្ជូនជាសាកល សហគមន៍ត្រូវតែបន្តធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ decarbonisation របស់យើង” លោក Quah Ley Hoon នាយកប្រតិបត្តិនៃអាជ្ញាធរដែនសមុទ្រ និងកំពង់ផែសិង្ហបុរី បានបន្ថែម។
ចូលរួមវេទិកានេះ! ក្នុងនាមជាអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់ អ្នកទទួលបានការយល់ដឹងពិសេសអំពីឧស្សាហកម្មថាមពលនៅឯនាយសមុទ្រ។
មូលដ្ឋានអតិថិជន AWS មានបុគ្គលិក 100 នាក់ សេវាកម្មសម្រាប់ផលិតផលផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើនប្រភេទ និងដំបូន្មានអ្នកជំនាញដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាដៃគូដ៏មានតម្លៃសម្រាប់អតិថិជននៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗគ្នា។ Dillinger AG AWS, Dillingen/Saar, Dillinger AG ដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាល្លឺម៉ង់ គឺជាអ្នកផលិតឈានមុខគេនៅអឺរ៉ុបនៃ បន្ទះឈើបួនជ្រុងជាមួយ […]
សម្ព័ន្ធថាមពលមហាសមុទ្រ (MEA) គឺជាគម្រោងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើទឹកដីអឺរ៉ុបរយៈពេល 4 ឆ្នាំ ដែលដំណើរការពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022។ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយ…
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-០៦-២០២២